|
Vorne weg, erst mal ganz wichtig, ein großes DANKE
SCHÖN an alle Personen, die mir geholfen haben.
Damit sich niemand beleidigt fühlt, sind alle Namen
in alphabetischer Reihenfolge:
Eric Dahlmanns - kämpft bis heute mit meinen
Bestellungen, mal ne Matte, dann 4 M20er Schrauben,
dann wieder nen Satz Leinen, Mist... Händles vergessen
zu bestellen, nochmal anrufen => Jeder normale Händler
dreht durch, aber Eric:"Ach, ich dachte schon es
gibt ein Problem..."
Dirk Haupt - für die G345 Aufkleber.
Krol (Fa.) Industrielle Stahlverarbeitung - schneiden,
schweißen, bohren... kein Problem
Daniela Kulla - Sie hat viele Pläne in AutoCad
gezeichnet und als Archetektin so manche Berechnung
für mich machen müssen.
Chris Müller - ohne Ihn hätte ich viele Personen
gar nicht erst kennen gelernt.
Peter Müller - viele gute Ideen, vor allem die
integrierte Sturzverstellungder Vectorachse und viele
andere Details an der Achse
Ralph Pohler - der Urgroßvater meiner Federachse.
Seine Eigenbau-Achse war Anstoß, es selbst zu
versuchen. Nach 35 Mails im Wechsel, hatte ich 3-4 wichtige
Maße und Daten. Eine TOP Grundlage um die Dimensionen
richtig einzuschätzen-.
Arndt Woschnitza - einfach Danke, er weiß wieso!
...alle die ich vergessen hab, sollen sich bitte bei
mir melden....
Hinter diesen Vorhängen entstand mein Buggy. In
den einzelnen "Kabinen" wird geschweißt,
gesägt, gefräst, gebohrt usw. In der hinteren
Kabine (grün) sieht man noch das blaue Licht vom
Schweißen an der Decke. Dort entsteht allerdings
gerade einer von ca. 600 Gepäckwagen für den
Flughafen London Stansted.
Mein halbfertiger Buggy sah dann irgendwann so aus...
Gut zu erkennen sind die Achse, Hinterräder, Seitenholme
Sitz und der Spritzschutz.
Einige Zeit später und alles gut verschraubt sieht
das Gefährt dann so aus. Jetzt fehlt nur noch das
Vorderrad, der Spritzschutz und die Fußrasten.
Das Ganze noch mal aus Wattwurmsicht.
Der fast fertige Buggy im Garten.
Jetzt fehlt nur noch die Begrenzung der Fußrasten.
FERTIG!!!
|
